Trollstigen

предыдущая часть - Лофотены

Как было написано в предыдущей части, я отбыл с Лофотен вечерним паромом до Bodø. От отпуска оставалось 5 дней и 5 ночей, причем 3 ночи и 3 дня уйдут на Лиллехаммер и дорогу оттуда в Питер (поздний приезд в Лиллехаммер, ночевка, день в Лиллехаммере, рано утром -переезд Лиллехаммер-Стокгольм к парому ( еще 1 день), ночь на пароме Стокгольм-Хельсинки и днем доехать Хельсинки-Питер). До Лиллехаммера от Bodø 1100км (14 часов в дороге), а с учетом того, что я хотел по дороге заехать на Тролльстиген, получалось 1350км (18 часов). Изначально был запланирован 1 день в Трондхейме, но непредвиденная задержка в Тромсё привела к тому, что 1 дня не хватало. С учетом дороги у меня было либо пару часов на Тролльстиген, либо 3-4 часа на Трондхейм и, после недолгих раздумий, я решил, что в этот раз горячки не будет и Трондхейм я проеду мимо. Итак, съехав с парома в Bodø около полуночи, за пару часов я докатился до местечка Lønsdal в национальном парке Saltfjellet –Svartisen и переночевал там в гостинице Saltfjellet Hotell Polarsirkelen (Отель Полярный круг в Saltfjellet). Гостишка, кстати, очень забавная, в стиле норвежского гостевого дома начала 20 века, с соответствующими интерьерами, мебелью, посудой итд итп. Рамы в окнах, правда, были тоже из той же эпохи и не закрывались - оставалась щель в пару сантиметров, а поскольку на улице ночью было около ноля (поселок и отель расположены в горах, на высоте порядка 600м), то я замерз как цуцик. Надеюсь, что другие номера нормальные, так как, повторюсь, в целом гостиница хороша.
9/09 был бросок до Трондхейма и остановка на ночевку в мотеле Sandmoen Bed & Breakfast около трассы E6, сразу после окончания объездной Трондхейма. Мотель вполне приличный, полностью выполняет свою функцию за свои деньги: переспать ночь и опять за руль.
10/09: Трондхейм - Тролльстиген - Лиллехаммер. Вот про Тролльстиген я и расскажу в этой части отчета.

История дороги начинается в 16 веке, когда в Romsdalen открылась ярмарка. Жители местности Valldalen тоже, разумеется хотели там побывать, но, чтобы добраться, им приходилось делать крюк примерно в 130км, что для тех времен было огромным расстоянием, тем более, что по прямой деревушки разделяло каких-то 30км. Попытки начать строительство (точнее даже начать обсуждение начала строительства :-)) продолжались до второй половины 19 века, когда, наконец, решение было принято. Первая дорога, построенная в 1913 году, включала в себя, однако, участок, по которому можно было передвигаться только пешком или на лошади (никаких повозок) и эта тропа как раз и находится там, где сейчас расположен подъем Тролльстиген. Автомобильную дорогу начали строить в 1916 году, а закончили только в 1936 (попутно было построено еще и несколько новых мостов для автотранспорта). Собственно название Тролльстиген (Лестница Троллей) присвоено было королем Хоконом Седьмым, присутствовавшим на открытии. Что получилось в итоге? 11 "шпилек", перепад высот 850 метров, уклон до 10%, несколько водопадов, роскошные виды, смотровая площадка и музей на вершине и десятки тысяч туристов ежегодно. Открывается движение обычно во второй половине мая, закрывается - в ноябре, но даты меняются в зависимости от погодных условий. А теперь - фото и видео :-)

Движение транспорта длиной более 12,4м запрещена (ограничение для автобусов 13,1м) - таким авто просто не развернуться в шпильках (см фото автобуса вверху)

Большое подробное фото можно открыть в отдельном окне, кликнув на фото выше

вид с верхней обзорной площадки. стрелкой обозначено место начала записи видеорегистратора (ролик ниже)

Видео: Driving Uphill

вокруг - несколько трекинговых маршрутов на близлежащие горы разной сложности (в принципе есть маршрут от самого подножия)

Персональный каменный тролль (см часть про Нордкапп) на лестнице троллей должен быть в 2 раза эффективнее как минимум :-)

По верхнему "ребру" обрыва идет обзорная тропа-галерея с площадками, висящими над обрывом (в правом верхнем углу фото)

вот так эта туристическая тропа выглядит со стороны пропасти

а так - с самой тропы

немного полетов над пропастью