Formula 1 Singapore 2018

В этот раз страница опять получилась длинная из-за большого количества фоток: решил выложить полный сет парада пилотов и полный комплект фото всех болидов на трассе. Поэтому для быстроты доступа можно воспользоваться быстроссылками:

Билеты на самолет и билеты на гонки купил где-то в мае, посмотрел, что надо будет сделать визу, но почему-то отложил и... забыл. Привык, что основные визы есть действующие, а большинство других стран - либо безвизовые, либо визу можно получить по прилету в аэропорту. Что-то меня толкнуло и вечером во вторник 4 сентября (вылет - в воскресенье 9-го) я полез проверять, как там с визами в Синг. Прочитанное обескуражило: безвизовый транзит с выходом из аэропорта - 96 часов максимум. Если дольше - нужна виза, делается электронно, через Визовый Центр стран Азии, срок изготовления - 3 рабочих дня. То есть я не успеваю. 10 минут мозгового штурма приводят к 2 мыслям: а) за раздолбайство надо платить и б) придется устроить себе 2 безвизовых транзита, вылетев в середине недели переночевать куда-нибудь в какой-нибудь Сайгон или Бангкок. Анализ авиамаршрутов из Сингапура, анализ цен до близлежащих населенных пунктов - ближе и дешевле всего Куалу-Лумпур. Попутно узнаю, что на автодром Сепанг можно записаться на 3-4 часовую экскурсию. Бронирую (пока без опалты) билеты по самому дешевому тарифу (вечер 13/09 туда - вечер 14/09 обратно), бронирую гостиницу между аэропортом и автодромом, подсчитываю допзатраты - около 8000руб. Тут же заполняю анкету на сайте Визового центра стран Азии, сканирую фото, оплачиваю сбор, отправляю. Утром звоню в Визовый Центр с намерением узнать, нет ли возможности ускорить процесс получения визы - "нет, визу выдает консульский отдел посольства, попробуйте позвонить туда". Звоню в посольство - "Нет, ускорить нельзя и так всего 3 дня. Обещать точно ничего не можем. Да, в 3 рабочих дня визу получите, 99%. Да, можно вьехать транзитом на 96 часов, но если выехать и опять сразу вьехать, то в принципе законно, но на границе вопросов будет много. Да, виза нормальная к моменту второго вьезда точно будет, так что все ОК. Нет, ускорить нельзя, сорри". ОК, вешаю трубку, выкупаю билеты и подтверждаю бронь гостиницы. Время - 11:00, среда 5 сентября (вылет, напомню, в воскресенье, 9/09). Примерно через час в почту сваливается сообщение, что приложенное фото их не устроило - надо заменить. Меняю. Еще через час опять сообщение - забронированная гостиница в Сингапуре не подходит - нужно минимум 4 звезды (у заранее забуканной гостишки в мае только 3 звезды, но еще осталось 12 часов для бесплатной отмены :-)). Лезу на букинг, ищу 4 звезды - все за какие-то бешеные деньги (Синг вообще недешев, а тут еще и снять номер нужно за 4 дня до заезда). 2 часа посисков, нахожу 4**** с нормальным местоположением (чуть ли не лучше, чем была старая) и всего на 10000руб за весь срок дороже трехзвездной. Бронирую, отменяю предыдущую бронь, отсылаю новые данные в визовый центр. Тишина. Четверг, 6 сентября, примерно 17:00 - в почту сваливается сингапурская виза - БИНГО! :-) Сделали за сутки, ну кто ж знал. "Штраф" за раздолбайство - около 8000руб (билеты Синг-КЛ-Синг + гостишка в КЛ), но если заскучаю в Сингапуре, то можно и смотаться на денек :-))

Гостиница - Village Hotel Albert Court by Far East Hospitality, цена за неделю - порядка $1600 сингапурских за неделю. Метро в 5 минутах пешком. Подробнее про гостиницу - в отчете про Сингапур, из очень удобного - к номеру прилагается бесплатный смартфон с предоплаченными звонками и интернет траффиком.

Передвижения по городу - метро (удобнее и выгоднее купить EZ карту, которую можно потом сдать, получив обратно залог за вычетом S$5)

Такси - нет ни Юбера ни Гетта, заказывать в гостинице или ловить на улице. Местные пользуются Grab taxi - приложение для смарфонов работает нормально.

Hop On - Hop Off bus - билет на 48 часов (есть и больше) стоит где-то S$35 и по нему можно ездить безлимитно: весь центр охвачен маршрутами + "бесплатно" можно скататься в Зоопарк и на Сентозу.

Пешком можно, но расстояния довольно большие и в сингапурской жаре и влажности ходить не слишком комфортно.

Билеты на гонку покупал в мае, на сайте Сингапурского Гранпри. При покупке можно выбрать когда и где их забрать - в центре и около трассы 5 или 6 точек. Все грамотно организовано, быстро и без очередей.

Места. На мой взгляд лучшие места - либо в 1-2 повороте, либо в районе 8-14 поворота, но там показалось не очень удобно, поэтому купил на Stand Turn 2. Доступ по билету - только в Zone 1, но она главная, самая большая по площади, тут расположена F1 Village, главная сцена и, что немаловажно, с билетами Zone 1 и Zone 2 во время уикенда - бесплатный неограниченный доступ на Сингапурское колесо обозрения.

Pit Walk в четверг - только для местных :-(((( То есть иностранцев не пускают и все.

Можно сказать, что город в эту неделю живет гонкой. Во первых - трасса проходит в самом центре и на нее натыкаешься постоянно. Во вторых везде попадаются люди как фаны в атрибутике команд, так и сотрудники команд в такой же одежде :-) Везде плакаты, информационные щиты и масса волонтеров: даже в метро дежурят помогатели

Ну и масса атрибутики во всех турместах конечно.

прямая старт-финиш, 1-2-3-4-5 повортоы, главная трибуна, боксы вид сверху :-)

над трассой развязка Shears, левая (по снимку) часть трассы (3-4-5 повороты) - Republic boulevard

то же место ночью, видно продолжение трассы по Raffles boulevard от 5 поворота

справа виден кусочек Raffles, слева - обратная часть трассы: 15-16-17-18-19 повороты и трибуна Bay Stand

освещение трассы - примерно в 3 раза ярче футбольного, зато в темноте хорошо видно, где именно по городу она проходит: слева вдали виден кусочек St. Andrew's road между 9 и 10 поворотами

7 поворот: Raffles на Nicoll highway. Справа - здание Suntec City - там один из пунктов выдачи билетов и центральная станция HopOn-HopOff маршрутов

На переднем плане - виден кусочек теннисных кортов, "подвешенных" прямо над бульваром.

10 поворот: St. Andrew's road (и здание Национальной галереи)

10 поворот Connaught drive (справа концертный зал Victoia, вдали чуть вытарчивает Marina Bay Sands)

На предыдущем кадре видна уже оформленная часть ограждения трассы: зеленое основание с рекламой Ролекса. А тут - как, собственно, идет оформление: одни человек красит нижний край основания, второй подносит и устанавливает зеленые щиты Ролекс, барышня-координатор обеспечивает бесперебойную подачу "снарядов" и перемещение техники. За 10 минут делают метров 30 где-то.

13 поворот, Esplanade drive (и Мерлион на переднем плане)

панорама Esplanade drive (прямо) Театральный комплекс (похож на 2 дуриана) и безымянная дорога между 17 и 18 перед Bay Stand (справа, освещенная). Снято от Marina Bay Sands

15-16 повороты - Raffles avenue (не путать с одноименным бульваром)

Bay Stand, плавучее спортивное поле перед ней, мост ДНК, Bayfront avenue и Shears avenue (мосты поменьше и побольше соответственно). Снято с крыши Marina Bay Sands

Справа виден кусочек колеса обозрения и крыши боксов команд

Bat Stand, 15-16-17-18-19 поворты, включая кусочек трассы, ныряющей под трибуну

22-23 повороты, колесо обозрения Singapore Flyer, начало финишной прямой

"грибочки" за колесом - новый жилой массив, на заднем плане виден Национальный стадион

по окончании гонки с нее же запускается фейерверк, но нужно быть осторожным: всякая недогоревшая хрень сыплется сверху и может попасть в глаза, если запрокинуть голову чтобы посмотреть прямо вверх

клетка для фотографов: в сторону трассы есть крупные дырки в ограждении, чтобы высунуть большой объектив и сетка не мешала съемке

Как уже писал, трибуна называется Turn 2 stand. Трибуна Turn 1 расположена на фото слева, вдоль стартовой прямой, до самого угла. При покупке ряд и место назначаются как всегда, случайным образом, если повезет - достанется ряд повыше, а сектор лучше взять А6 - он подальше по ходу движения, ближе к 3 повороту - оттуда виден и 3 поворот, но практически не видно стартовую прямую, только сам 1 поворот. С основной части трибуны Turn 2 (сектора А2-А4) третий поворот не виден :-(

Соседи по трибуне: команда в красном - коллеги из какой-то компании, которых привел на гонку их начальник. Начальник фанат Формулы и Феррари, подчиненным совершенно пофиг, но с шефом не спорят.

Семейная трагедия в 1 ряду: брат явно болеет за Феррари, а вот его сестра - фанатка Хемильтона: рукописный плакат с английским флагом всю гонку держала перед собой, поднимая и размахивая КАЖДЫЙ раз, когда Хем проезжал мимо.

Папаша дипломатично сохранял внешний нейтралитет :-)

Вход к зоне 1-2 поворта практически одинаково удобен через 1 и 2 ворота. Мне было чуть удобнее добираться до Gate 2 (прямая ветка метро). На такси можно проехать вплотную ко входу - там, где желтые управлятели стоят наверху.

F1 Village существенно беднее по сравнению с Монцей или Сильверстоуном. Ассортимент еды-напитков к вечеру ощутимо оскудевал: даже в воскресенье перед гонкой половины уже не было...

Оператор - тоже человек :-) Правда на следующий вечер табличку уже убрали :-)

В субботу, пока я сидел на берегу в зоне 1 рядом с F1 Village вдруг раздался звук реактивных движков и над рекой взлетел человек на доске. Летал не очень долго, выписывал всякие фигуры, довольно быстро. Потом ушел на дозаправку и пошел на второй раунд. Зрелище, мягко говоря, ошеломительное: человек просто летает, стоя на небольшой платформе - абсолютная трехмерная свобода. Понятно, что управление должно быть требует неимоверной практики и координации, но внешен все выглядело очень легко и красиво. Потом, по экранам трансляции, показали интервью с ним - он летал все 3 дня, перед разными трибунами, по приглашению устроителей гонки. Фрэнк Запата, француз, изобретатель дивайса (в 2016), построил и сам летает. Скорость - 140кмч, высота до 150м, продолжительность полета 5-6 минут. Будущее уже здесь...

Часть 5 - ретроавто

Кроме современных, роскошных и гоночных авто, взорам публики были представлены и ретро кабриолеты.

Концертная программа была заявлена довольно обширная. Но большинство исполнителей либо мне неизвестны либо неинтересны, кроме того, я же на гонки приехал, а не музыку слушать :-) Поэтому выбрал 2 действа: Bjorn Ahain - австралийская пародия на ABBA, правда сделанная по доброму и с любовью. Сценические имена участников: Agnetha Falstart, Benny Anderwear, Frida Longstokin, and Björn Volvo-us (можно сравнить с оригиналом: Agnetha Fältskog, Benny Andersson Anni-Frid Lyngstad and Björn Ulvaeus)

И Simply Red с бессменным с 1983 года Миком Хакнелом

Что характерно: пилотов Мерсов и Форс Индии везли на Мерседесах, пилотов Феррари и Заубера на Альфа Ромео (Кими досталась Лянча), а остальных как придется. Сироткину достался единственный Порш :-)

Часть 8 - болиды и команды

Решил выложить "полный комплект" всех гонщиков на трассе. Часть фоток сделана еще при естественном освещении, остальные - в темноте при искуственном. Можно заметить, как по разному порой смотрятся машины.

Ну и бонусом - фото с заезда кубка Феррари и чуть из их боксов

В очередной раз приехав на трассу, по дороге от Gate 2 к своей трибуне вдруг наткнулся на перекрытый проход: Ферреари после заезда возвращались в боксы. Ну как тут было не постоять и не посмотреть :-)

Ð¥Ð¾Ñ�Ñ‚Ð¸Ð½Ð³ Ð¾Ñ‚ uCoz